Vragmotorbestuurders word gewoonlik blootgestel aan vibrasies en skokke terwyl hulle goedere oor lang afstande vervoer. Hierdie skokke en vibrasies kan negatiewe gevolge vir die gesondheid van die bestuurders hê, soos onderrugpyn. Hierdie negatiewe gevolge kan egter voorkom word deur veringsitplekke in die vragmotors te installeer. Hierdie artikel bespreek twee soorte veringsitplekke (meganiese veringsitplekke en lugveringsitplekke). Gebruik hierdie inligting om te kies watter tipe veringsitplek geskik sal wees vir jou behoeftes as 'n vragmotoreienaar/bestuurder.
Meganiese Veringsitplekke
Meganiese vering-vragmotorsitplekke werk op dieselfde manier as die veringstelsel van 'n motor. Hulle het 'n stelsel van skokbrekers, spiraalvere, hefbome en gelede gewrigte binne die meganisme van die vragmotorsitplek. Hierdie komplekse stelsel beweeg sywaarts en vertikaal om die grootte van die vibrasies of skokke wat deur die vragmotor se beweging oor ongelyke oppervlaktes veroorsaak word, te demp.
Meganiese veerstelsels het verskeie voordele. Eerstens benodig hulle minimale onderhoud aangesien hulle nie elektroniese stelsels het wat gereeld kan faal nie. Tweedens is hulle meer bekostigbaar in vergelyking met lugveerstelsels. Verder is die stelsel ontwerp om aan die behoeftes van gemiddelde bestuurders te voldoen, sodat geen spesiale aanpassings nodig is voordat 'n mens die vragmotor begin bestuur nie.
Die meganiese stelsels van hierdie veringsitplekke verminder egter geleidelik in doeltreffendheid soos hulle herhaaldelik gebruik word. Byvoorbeeld, die veertempo van die spiraalvere bly afneem namate die vere swig voor metaalmoegheid na lang gebruik.
Lugvering-vragmotorsitplekke
Pneumatiese, of lugvering-sitplekke, maak staat op sensors om die hoeveelheid saamgeperste lug wat in die sitplek vrygestel word, aan te pas om enige skokke of vibrasies teen te werk terwyl 'n vragmotor beweeg. Die sensors maak staat op die kragstelsel van die vragmotor om te werk. Hierdie sitplekke bied beter gemak aan bestuurders van alle groottes omdat die sensors die skokabsorpsievermoë van die sitplek kan aanpas op grond van die druk wat deur die gewig van die bestuurder uitgeoefen word. Hul doeltreffendheid bly hoog solank die stelsel goed onderhou word. Dit is anders as meganiese stelsels wat verouder en minder effektief word.
Die komplekse elektriese en pneumatiese meganisme vereis egter gereelde onderhoud sodat dit doeltreffend bly werk. Die sitplekke is ook duurder in vergelyking met meganiese vragmotorveringsitplekke.
Gebruik die inligting hierbo om die mees geskikte veringsitplek vir u bakkie te kies. U kan ook KL Seating kontak vir bykomende inligting indien u steeds onbeantwoorde vrae het wat u finale besluit kan beïnvloed.
Plasingstyd: 14 Februarie 2023
