Daar is 'n algemene mite rondom die gebruik van veiligheidsgordels in vurkhysers - as die gebruik daarvan nie tydens 'n risikobepaling gespesifiseer word nie, hoef hulle nie gebruik te word nie. Dit is absoluut nie die geval nie.
Eenvoudig gestel - dit is 'n mite wat gekniehalter moet word. 'Geen veiligheidsgordel' is 'n uiters seldsame uitsondering op die reël, en dit moet nie ligtelik opgeneem word nie. Andersins moet veiligheidsgordels in gedagte gehou word met die reël van die HSE: 'Waar beperkingstelsels aangebring is, moet dit gebruik word.'
Sommige vurkhyseroperateurs verkies om nie 'n veiligheidsgordel te dra nie, u verantwoordelikheid en verpligting om te verseker dat hul veiligheid swaarder weeg as enige idee om hulle 'n maklike lewe te gee. Die hoofdoel van u veiligheidsbeleid moet altyd die risiko van ongelukke en skade verminder.
Enige uitsondering op die veiligheidsgordelreël sal 'n buitengewone goeie regverdiging daaragter moet hê op grond van 'n deeglike, realistiese risikobepaling, en dit sal gewoonlik nie net een nodig wees nie, maar 'n kombinasie van faktore wat in plek moet wees wat die risiko van 'n dramaties verminder Lig die vragmotorpunt om.
【Minimaliseer die gevolge】
Soos die geval is in alle voertuie, sal u nie 'n ongeluk ignoreer nie, maar dit kan die gevolge ernstig verminder. In motors is die veiligheidsgordel daar om te verhoed dat die bestuurder die wiel of die voorruit in die geval van 'n botsing slaan, maar met vurkhysers wat teen laer snelhede werk as motors, bevraagteken baie operateurs die behoefte om dit te gebruik.
Maar met die oop aard van vurkhyser -taxis, is die risiko hier volle of gedeeltelike uitwerping in die geval dat die vragmotor onstabiel word en omdraai. Sonder 'n veiligheidsgordel is dit gereeld dat die operateur uit die taxi van die vragmotor val - of van die vragmotor gegooi word. Selfs al is dit nie die geval nie, is die natuurlike instink van die operateur dikwels as 'n vurkhyser begin tip, maar dit verhoog net die risiko om onder die vragmotor vasgevang te word-'n proses wat bekend staan as muisval.
Die rol van 'n veiligheidsgordel in 'n vurkhyser is om te voorkom dat dit gebeur. Dit verhinder die operateurs om vry te spring of om van hul sitplek af te gly en buite die vragmotor se kajuit (ook sy rolbeskermingsstelsel - Rops) en die risiko loop ernstige beserings tussen die raamwerk van die kajuit en die vloer.
【Die koste van vermyding】
In 2016 is 'n groot Britse staalfirma baie beboet na die dood van 'n vurkhyser wat nie 'n veiligheidsgordel dra nie.
Die bestuurder is noodlottig verpletter nadat hy sy vurkhyser vinnig omgekeer het en 'n tree geknip het, waarop hy uit die voertuig gegooi is en onder sy gewig verpletter is toe dit omgeslaan het.
Alhoewel die veiligheidsgordel nie die ongeluk veroorsaak het nie, was die tragiese gevolge die gevolg van die afwesigheid daarvan, en hierdie afwesigheid dui op selfvoldaanheid teenoor veiligheid en 'n gebrek aan leiding deur die bestuur.
Die verhoor is meegedeel dat die plant oor talle jare 'n endemiese kultuur gehad het om 'nie die moeite te doen om 'n veiligheidsgordel te dra nie'.
Alhoewel hy opleiding ontvang het om hom opdrag te gee om 'n gordel te dra, is die reël nog nooit deur die maatskappy afgedwing nie.
Sedert die voorval het die firma aan die personeel gesê dat die versuim om 'n veiligheidsgordel te dra tot 'n ontslag sou lei.
【Maak dit amptelik】
Die sterftes of ernstige beserings wat spruit uit situasies soos bogenoemde, is nog heeltemal te algemeen in die werkplek, en dit is aan die ondernemings om 'n verandering in personeel se houdings teenoor veiligheidsgordels op vurkhysers te bewerkstellig.
Operateurs wat dag tot dag soortgelyke take in dieselfde omgewing uitvoer, kan binnekort selfvoldaan raak oor veiligheid, en dit is wanneer bestuurders die selfvertroue nodig het om in te stap en slegte oefening uit te daag.
Per slot van rekening sal die dra van 'n veiligheidsgordel nie verhoed dat 'n ongeluk plaasvind nie, dit is by u operateurs (en hul bestuurders) om te verseker dat werk veilig verrig word, maar hulle moet daaraan herinner dat dit die gevolge vir hulle dramaties kan verminder as die ergste sou gebeur . En nie net op eenmalige basis nie; U veiligheidsmaatreëls moet voortdurend versterk word om die doeltreffendste te wees. Opknapping en monitering is wonderlike plekke om te begin.
Maak veiligheidsgordels vandag deel van u maatskappybeleid. Nie net kon dit u kollegas van 'n ernstige besering (of erger) red nie, maar een keer in u beleid word dit 'n wettige vereiste - so as u dit nog nie gedoen het nie, moet u dit absoluut doen.
Postyd: Jan-03-2022