Daar is 'n algemene mite rondom die gebruik van veiligheidsgordels in vurkhyservragmotors - as die gebruik daarvan nie tydens 'n risikobepaling gespesifiseer word nie, hoef dit nie gebruik te word nie.Dit is absoluut nie die geval nie.
Eenvoudig gestel - dit is 'n mite wat vernietig moet word.'Geen veiligheidsgordel' is 'n uiters seldsame uitsondering op die reël, en een wat nie ligtelik opgeneem moet word nie.Andersins moet veiligheidsgordels met die HSE se reël in gedagte beskou word: “Waar vashoustelsels aangebring is, moet dit gebruik word.”
Alhoewel sommige vurkhyseroperateurs verkies om nie 'n veiligheidsgordel te dra nie, weeg jou verantwoordelikheid en verpligting om hul veiligheid te verseker swaarder as enige idee om hulle 'n maklike lewe te gee.Die hoofdoel van u veiligheidsbeleid moet altyd wees om die risiko van ongelukke en skade te verminder.
Enige uitsondering op die veiligheidsgordelreël sal uiters goeie regverdiging agter die rug moet hê, gebaseer op 'n deeglike, realistiese risiko-evaluering, en dit sal gewoonlik vereis dat nie net een nie, maar 'n kombinasie van faktore in plek moet wees wat die risiko van 'n drasties verminder. hysbak kantel.
【Verminder die gevolge】
Soos in alle voertuie die geval is, sal die ignorering van jou veiligheidsgordel nie 'n ongeluk veroorsaak nie, maar dit kan die gevolge ernstig verminder.In motors is die veiligheidsgordel daar om te verhoed dat die bestuurder die wiel of die voorruit tref in die geval van 'n botsing, maar met vurkhysers wat teen laer spoed as motors werk, bevraagteken baie operateurs die behoefte om dit te gebruik.
Maar met die oop aard van vurkhyserkajuite is die risiko hier volle of gedeeltelike uitwerping in die geval van die vragmotor wat onstabiel raak en omdraai.Sonder 'n veiligheidsgordel is dit algemeen dat die operateur uit die vragmotor se kajuit val - of uit die trok se kajuit gegooi word wanneer dit omslaan.Selfs al is dit nie die geval nie, is die operateur se natuurlike instink dikwels wanneer 'n vurkhyser begin kantel om te probeer uitkom, maar dit verhoog net die risiko om onder die vragmotor vasgevang te word - 'n proses wat bekend staan as muisvang.
Die rol van 'n veiligheidsgordel in 'n vurkhyservragmotor is om te verhoed dat dit gebeur.Dit keer dat operateurs probeer om vry te spring of om van hul sitplek af en buite die vragmotor se kajuit te gly (ook bekend as sy rolbeskermingstelsel – ROPs) en om ernstige drukbeserings tussen die kajuit se raamwerk en die vloer te waag.
【Die koste van vermyding】
In 2016 is 'n groot Britse staalfirma swaar beboet ná die dood van 'n vurkhyserbestuurder wat nie 'n veiligheidsgordel dra nie.
Die bestuurder is noodlottig vergruis nadat hy sy vurkhyser teen spoed teruggery het en 'n trap afgekap het, waarop hy uit die voertuig geslinger en onder sy gewig vergruis is toe dit omgeslaan het.
Alhoewel die veiligheidsgordel nie die ongeluk veroorsaak het nie, was die tragiese gevolge die gevolg van die afwesigheid daarvan, en hierdie afwesigheid dui op selfvoldaanheid teenoor veiligheid en 'n gebrek aan leiding van die bestuur.
Die verhoor is meegedeel dat die plant 'n endemiese kultuur gehad het van "nie gepla word om 'n veiligheidsgordel te dra nie" oor talle jare.
Alhoewel hy opleiding ontvang het om hom opdrag te gee om 'n gordel te dra, is die reël nooit deur die maatskappy toegepas nie.
Sedert die voorval het die firma aan personeel gesê dat versuim om 'n veiligheidsgordel te dra tot 'n afdanking sal lei.
【Maak dit amptelik】
Sterftes of ernstige beserings as gevolg van situasies soos die bogenoemde is steeds veels te algemeen in die werkplek, en dit is aan die maatskappye om 'n verandering in personeel se houding teenoor veiligheidsgordels op vurkhysers te dryf.
Operateurs wat daagliks soortgelyke take in dieselfde omgewing uitvoer, kan binnekort selfvoldaan raak oor veiligheid en dit is wanneer bestuurders die selfvertroue nodig het om in te tree en slegte praktyke uit te daag.
Die dra van 'n veiligheidsgordel sal immers nie verhoed dat 'n ongeluk gebeur nie, dit is die taak van jou operateurs (en hul bestuurders) om te verseker dat werk veilig uitgevoer word, maar hulle moet daaraan herinner word dat dit die gevolge vir hulle dramaties kan verminder as die ergste gebeur .En nie net op 'n eenmalige basis nie;jou veiligheidsmaatreëls moet voortdurend versterk word om die doeltreffendste te wees.Opknappingsopleiding en monitering is goeie plekke om te begin.
Maak veiligheidsgordels vandag deel van jou maatskappybeleid.Dit kan nie net jou kollegas van 'n ernstige besering (of erger) red nie, maar sodra dit in jou polis is, word dit 'n wetlike vereiste – so as jy dit nog nie gedoen het nie, moet jy dit absoluut doen.
Postyd: Jan-03-2022